Municipalitatea a pus la bătaie circa 58 milioane lei pentru extinderea zonelor pietonale din centrul istoric! Ce firma se bat pentru pot

Nu mai puțin de 35 de firme, grupate în 4 asocieri speră să pună mâna pe zecile de milioane de lei.Suprafață mai mare de zone pietonale și reducerea noxelorProiectul este finanțat din fonduri europene nerambursabile prin Programul Regional Nord Vest 2021-2027 și vizează extinderea zonelor pietonale și diminuarea gradului de utilizare a autovehiculelor, fiind astfel îmbunătățite condițiile de mediu și calitatea vieții cetățenilor.“Viziunea de dezvoltarea mobilității urbane durabile la nivel urban urmărește creșterea eficienței, accesibilității și atractivității mobilității urbane, extinderea măsurilor destinate creșterii utilizării modurilor de deplasare alternativă la nivelul întregii zone urbane funcționale, promovarea intermodalității și transferul către moduri de transport nemotorizate, respectiv către transportul public și deplasările cu bicicleta, prin dezvoltarea/modernizarea infrastructurii specifice la nivelul zonei urbane funcționale, asigurarea unor variante ocolitoare cu o infrastructură în stare bună pentru traficul de tranzit.La nivel urban vor fi vizate toate obiectivele strategice prin creșterea gradului de accesibilitate la transportul public, inclusiv pentru zonele de extindere a orașului pe termen mediu și lung, extinderea zonelor pietonale și a pistelor de biciclete, creșterea siguranței circulației și reducerea numărului de accidente și a severității acestora, îmbunătățirea percepției populației în ceea ce privește siguranța circulației, inclusiv prin creșterea siguranței pietonilor și bicicliștilor, reducerea poluării atmosferice, reducerea poluării fonice, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din traficul rutier motorizat, reducerea deplasărilor cu autoturisme particulare, creșterea gradului de utilizare a modurilor de transport alternative și a transportului public, încurajarea electromobilității, eficientizarea transportului public prin reducerea costurilor de operare, reducerea costului timpului de călătorie, introducerea unui sistem de tarifare integrat pentru transportul public și bike-sharing, reducerea timpilor de călătorie pentru toate modurile de transport, reducerea consumului de combustibil convențional, implementarea tehnologiilor «smart» în vederea integrării tuturor informațiilor referitoare la infrastructura de transport și utilizarea optima acestora, calitatea mediului prin utilizarea modurilor de transport alternative, mers pe jos și bicicletă și prin reducerea volumelor de trafic”, se precizează în caietul de sarcini.Potrivit documentului, după ce au fost analizate Planul de Mobilitate urbană durabilă al Municipiului Bistrița 2021-2027, Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană 2010-20230- Municipiul Bistrița și Zona Urbană Funcțională Bistrița, dar și expertizele tehnice și studiile efectuate în teren, au fost identificate o serie de disfuncționalități, care pot fi remediate parțial sau total prin acest proiect. Dintre acestea vom enumera câteva:Astfel prin regenerarea urbană a zonei, o administrare mai bună a domeniului public din zona de intervenție și punerea în valoare a potențialului istoric și arhitectural al clădirilor se vizează scăderea anuală a gazelor cu efect de seră, creșterea numărului de pasageri din transportul public local/zonal, creșterea numărului de bicicliști care utilizează pistele/traseele de biciclete, creșterea numărului de persoane care utilizează traseele/zonele pietonale/semi-pietonale.În cadrul proiectului vor fi executate lucrări de terasamente, demontări elemente existente – borduri, mobilier, sisteme de iluminat, indicatoare, semafoare – demolări, demontări suprafețe pietonale existente, realizarea unor noi sisteme rutiere – suprafețe de călcare -, plantare de arbori – specii adaptate la mediul urban – pentru care sunt prevăzute și grătare metalice pentru protecția acestora, va fi montat mobilier urban – mese, scaune, coșuri de gunoi cu recipienți separați pentru fracții, parcări biciclete – stații de încărcare pentru biciclete și trotinete electrice, rețea wireless, conectori subterani pentru alimentarea cu energie electrică, etc. De asemenea, se vor realiza racorduri la rețeaua de alimentare cu apă și la canalizarea pluvială.Lucrările se vor realiza pe străzile Alexandru Vlahuță, Pasaj Alexandru Vlahuță tronson 1, Parcare Alexandru Vlahuță, Piața Centrală, C. Dobrogeanu Gherea, Dogarilor tronson 1, Liviu Rebreanu, Piața Morii, , Nicolae Titulescu, Pasaj II, Pasaj IV, Pasaj VII, Pasaj XIII, Pasaj IX, Pasaj X, Vasile Nașcu, Vasile Alecsandri, Zorilor, Mihail Kogălniceanu.Nume grele se bat pe contractAstfel, asocierea de firme care va câștiga contractul are misiunea de a elabora un studiu de coexistență (realizat de o firmă atestată de ANRE), documentația tehnică pentru autorizarea executării lucrărilor de construire, proiectul tehnic, caiete de sarcini și detalii de execuție, verificarea proiectelor de către verificatori atestați pe specialități.Dar să vedem cine a intrat în cursă. Astfel prima asociere este formată din Mis Grup SRL – lider de asociere, Drum Proiect SRL și DP Proiect SRL, cu 8 subcontractanți, printre care se numără Dianova Instal SRL, Planwerk Arhitectură și Urbanism SRL (Cluj), Tehda Mar Design (firma Mioriței Videanu, soția lui Adriean Videanu – fost vicepremier în Guvernul Tăriceanu și fost ministru al Economiei în Guvernul Boc).Cea de a doua asociere este formată din Tomoroga Construct SRL – lider de asociere și Dacia Asphalt SRL, cu 7 subcontractanți, printre care se numără Planwerk Arhitectură și Urbanism, Sisteme de Securitate Scutul Negru sau NV Construct (Cluj).A treia asociere care speră să pună mâna pe contract este formată din firmele CML.RO- lider de asociere și Road Design (Timiș), cu 8 subcontractanți, printre care regăsim firmele Metaller Energy, Dianova Instal, NV Construct, sau Zylish Telecom (firmă care pentru anul 2024 a raportat un număr de doar 2 angajați)A patra asociere înscrisă în cursă este formată din firmele East Coast Construction And Remodeling din comuna Maieru – lider de asociere, Elis Pavaje (Alba), K&K Studio De Proiectare (Cluj), cu 6 subcontractanți.Câștigătoarea va fi desemnată conform criteriului cel mai bun raport calitate – preț.