Transportatorii români, avertisment dur pentru Parlament: „Concurăm pe aceeași piață, cu instrumente temporare sau inexistente”

Companiile de transport rutier din România cer Parlamentului și Președinției înlocuirea schemei temporare de compensare a accizei la motorină cu un mecanism permanent de motorină profesională, garantat prin lege. Solicitarea face parte dintr-un pachet de 13 măsuri pentru creșterea competitivității transportului rutier românesc, înaintat de Patronatul Industriei de Transport și Logistică ASTRA și de Asociația Operatorilor de Transport Rutier „Apulum”, potrivit agerpres.Cele două organizații susțin că firmele românești nu concurează pe o piață locală, ci direct cu operatorii vest-europeni, pe aceleași rute și în fața acelorași expeditori.





„Încărcăm în Rotterdam, descărcăm în Milano și licităm în fața acelorași expeditori ca operatorii germani, olandezi, francezi sau spanioli. Diferența este că ei dispun de mecanisme fiscale permanente – motorină profesională garantată prin lege, indemnizații corelate cu costul real al vieții, piețe de asigurări funcționale. Noi concurăm pe aceeași piață, cu instrumente temporare sau inexistente”, se arată în documentul înaintat Parlamentului și Președintelui României.Principalele solicitări din pachetul de 13 măsuri vizează:Președinta patronatului ASTRA, Denisa-Daniela Oltean, spune că recenta lege privind acciza dinamică era necesară, dar nu rezolvă problema de fond a transportatorilor.„Legea promulgată ieri (privind acciza dinamică, n.r.) era necesară și o recunoaștem ca atare. Dar trebuie spus, tot acum, ce nu rezolvă ea pentru noi: expiră la 31 octombrie, iar schema care ne privește direct expiră la 31 decembrie. Sunt două date diferite, iar a doua nu are astăzi nicio acoperire legală (...). Legea reduce acciza generală la motorină. Nu instituie motorina profesională. Sunt lucruri diferite. Un transportator belgian, francez, italian sau spaniol are un mecanism permanent, scris în lege, care nu depinde de nicio criză și de niciun prag. Noi avem o hotărâre de guvern cu termen și o lege de criză valabilă până în octombrie”, a declarat Oltean.


Patronatul arată că schema actuală de compensare a accizei expiră la 31 decembrie 2026 și cere adoptarea unui mecanism permanent de motorină profesională până la data de 30 noiembrie, în baza Directivei 2003/96/CE.Organizația solicită și Consiliului Concurenței publicarea raportului privind plafonarea adaosului comercial la carburanți, precum și o analiză a motivelor pentru care prețul net al motorinei din România ar fi, potrivit datelor invocate de transportatori, cel mai ridicat din Europa Centrală și de Est.